Авиасалон МАКС

#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс мероприятий аэрокосмической тематики, проведение которых намечено вторую половину июля 2026 года: Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике 2026 — Конференция июля // Россия, г. Светлогорск APSCON Unmanned 2026 — Выставка -17 июля // США, г. Форт-Лодердейл Живой воздух 2026 — Фестиваль -19 июля // Россия, г. Сыктывкар IEEE SPACE 2026 — Конференция -21 июля // Индия, г. Бангалор Международный авиасалон Фарнборо — авиасалон -24 июля // Великобритания, г. Фарнборо EAA Airventure Oshkosh 2026 — Авиаслёт -26 июля // США, г. Ошкош Тихоокеанская конференция пожарной авиации -23 июля // Австралия, г. Голдкост Чемпионат Южного Федерального Округа по гонкам дронов 2026 — Спортивное мероприятие -27 июля // Россия, г. Ростов-на-Дону #ВыставкиИКонференции Онлайн-проект eMAKS @aviasalonmaks

Embraer представила третье поколение своего бестселлера в области деловой авиации Бразильская компания анонсировала новую версию лёгкого бизнес-джета Phenom 300EV, ввод которой в эксплуатацию запланирован на 2028 год. Главным нововведением стала интеграция системы Garmin Emergency Autoland, способной автоматически посадить воздушное судно в случае потери работоспособности пилота. Phenom 300EV станет самым крупным летательным аппаратом, оснащённым этой технологией. Ранее она применялась на таких моделях, как HondaJet Elite II, Cirrus Vision Jet и ряде турбовинтовых самолётов. Для повышения безопасности Embraer также внедрила новую систему Multi-purpose Electronic Controller (MEC), объединяющую автоматическое торможение после посадки и электронное управление рулем направления (rudder-by-wire), что снижает нагрузку на экипаж. Самолёт сохранил авионику Garmin Prodigy Touch 3000, но получил расширенный набор функций, включая трехмерную навигацию по рулежным дорожкам, систему контроля занятости взлетно-посадочной полосы и усовершенствованную систему синтетического обзора. Силовая установка осталась прежней — два двигателя Pratt & Whitney Canada PW535E1, однако максимальная дальность увеличилась с 3.720 до 3.800 км. В Embraer отмечают, что большинство Phenom 300 эксплуатируются экипажем из двух пилотов, однако наличие системы автоматической посадки сделает этот аппарат ещё привлекательнее для владельцев, самостоятельно управляющих воздушным судном. Среди других новшеств: Литий-ионные аккумуляторы True Blue Power Модернизированный кухонный модуль с возможностью установки различных кофемашин Вакуумный туалет Более яркие светодиодные рулежные и посадочные фары Поддержка спутниковой связи Gogo. Система Starlink будет доступна в качестве доработки по дополнительному сертификату. Компания также рассматривает возможность установки Autoland на более компактный Phenom 100, а в перспективе — расширения системы rudder-by-wire до полноценной цифровой системы управления fly-by-wire, аналогичной применяемой на бизнес-джетах семейства Praetor. Стоимость нового Phenom 300EV составит около 14 млн долларов. Сертификация ожидается до конца текущего года, после чего Embraer откроет приём заказов с поставками начиная с 2028 года. С момента выхода на рынок в 2009 году семейство Phenom 300 разошлось тиражом почти 1.000 самолетов и уже 14 лет подряд остаётся самым продаваемым лёгким бизнес-джетом в мире. Фото: Embraer #Постфактум #Embraer #Phenom #ДеловаяАвиация Подписывайся на нас в MAX Онлайн-проект eMAKS Авиасалон МАКС в Телеграм