Су-57Д будет управлять ударным БПЛА С-70: в "Сухом" рассказали о назначении второй кабины
Двухместный истребитель пятого поколения Су-57Д создаётся как платформа для отработки технологий истребителей шестого поколения. Об этом директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец рассказал в интервью программе «Военная приёмка» на телеканале «Звезда».
Ранее в советской и российской практике применения двухместных самолётов главной целью было создание учебно-боевой машины для подготовки и совершенствования навыков строевых лётчиков. У Су-57Д другой приоритет – боевое назначение второй кабины. В основе его концепции лежит управление тяжёлым беспилотным истребителем С-70 «Охотник».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
«Авиация21.ру» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 2 193 подписчика суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 65 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Отчёт «Аэрофлота» за первое полугодие 2026 – рост пассажирооборота при снижении финансового результата
Группа «Аэрофлот» по итогам первого полугодия 2026 года увеличила пассажиропоток на 0,3%, до 26,0 млн человек. Компания 31 августа опубликовала консолидированную промежуточную отчётность по Международным стандартам финансовой отчётности (МСФО).
Чистый результат группы по итогам шести месяцев составил убыток 0,6 млрд рублей против прибыли 74,3 млрд рублей годом ранее. В первом полугодии 2025 года на результат повлиял положительный эффект в размере 42,9 млрд рублей от сделок страхового урегулирования с иностранными арендодателями. В 2026 году аналогичных операций не проводилось. Скорректированная чистая прибыль, исключающая ряд разовых и валютных факторов, снизилась с 4,3 млрд до 0,5 млрд рублей.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Второй серийный самолёт МС-21-310 передан на лётно-испытательную станцию ИАЗ
Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» передал из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение второй серийный МС-21-310 с заводским номером МС.0015. Самолёт предназначен для группы «Аэрофлот» и собран в полностью импортозамещённой конфигурации.
После передачи в лётно-испытательное подразделение МС.0015 предстоит пройти полный цикл наземной подготовки, которая включает проверки систем и агрегатов, в том числе под током, и гонку двигателей, после чего самолёт будет подготовлен к первому полёту и заводским испытаниям.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Самолёт Ил-114-300 прибыл во Владивосток для демонстрации на ВЭФ-2026
Вечером 30 августа турбовинтовой Ил-114-300 (54116) прибыл в аэропорт Кневичи во Владивостоке для участия в XI Восточном экономическом форуме, который откроется 1 сентября. Самолёт представлен на ВЭФ-2026 как демонстрационный борт для делегаций и авиакомпаний, в том числе для потенциальных заказчиков на Дальнем Востоке. В ходе форума посетители смогут осмотреть самолёт, подняться на борт и оценить пассажирский салон.
Перелёт из Жуковского во Владивосток проходил с промежуточной посадкой и ночёвкой в Красноярске. Полёт из Подмосковья до аэропорта имени Дм. Хворостовского занял около 6 ч 40 мин, из Красноярска до Владивостока – около 7 ч. Всего самолёт преодолел почти 7 000 км.
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
